دردسرسازی چینی های بی ستاره و کم ستاره در سال‌های آتی
برخی خودروهای چینی بازار ایران در کشور مبدأ هم تاییدیه ایمنی ندارند!
دردسرسازی چینی های بی ستاره و کم ستاره در
در حالی که نگرانی‌هایی در میان فعالان بازار خودرو نسبت به کیفیت خودروهای چینی مطرح می‌شود، مسئولان وزارت صنعت، معدن و تجارت از افزایش توان عرضه این خودروها خبر می‌دهند. اگرچه توزیع گسترده این خودروها می‌تواند نیاز بازار را برآورده کند، اما به اعتقاد کارشناسان تعمیرات، این خودروها در بلندمدت چشم‌انداز مثبتی نخواهند داشت.
پویا عباسیان، یک فعال و کارشناس صنعت و تجارت، در مصاحبه با «دنیای خودرو» اظهار داشت: «برخی از خودروهای چینی که به بازار ایران راه یافته‌اند، از کیفیت پایینی برخوردار هستند و حتی در چین نیز نتوانسته‌اند حتی یک ستاره ایمنی کسب کنند.»
عباسیان همچنین تاکید کرد که سود اندک بازرگانی، کار را برای واردکنندگان جدید دشوار می‌سازد و گفت: «واردکنندگان جدید فاقد سرمایه لازم برای ایجاد یک بازار پایدار برای محصولات هستند. بنابراین، سود اندک موجود، مشارکت آنها در بازار را کاهش می‌دهد.»
او با اشاره به هزینه بالای فعالیت‌های مونتاژ خودرو در کشور، افزود: «در چند سال گذشته، یکی از دغدغه‌های اصلی دولت جلوگیری از خروج ارز از طریق واردات خودرو بوده است. در حالی که برخی از خودروسازان خصوصی ارز مورد نیاز برای واردات خودروهای برند را صرف خرید قطعات خودروهای چینی با کیفیت پایین می‌کنند.»
عباسیان تاکید کرد که انتقادات همواره به سمت خودروسازان داخلی نشانه رفته است، در حالی که این شرکت‌ها برنامه‌ریزی برای تولید بیش از ۱.۵ میلیون دستگاه خودرو دارند و خودروسازان خصوصی، حتی با دریافت تمام حمایت‌ها، در بهترین حالت تنها می‌توانند ۳۰۰ هزار دستگاه خودرو مونتاژ کنند که به دلیل قیمت بالاتر، برای بیشتر مردم دست‌نیافتنی است.
یکی از خواسته‌های اصلی متقاضیان خودرو از دولت، آزادسازی واردات خودرو بوده است. واردات خودرو تقریباً از هفت سال پیش ممنوع شده و همچنان تأثیرات خود را بر بازار این کالا دارد. دلایل این ممنوعیت شامل تشدید تحریم‌ها، سیاست‌های اقتصادی دولت، افزایش قیمت ارز و جلوگیری از خروج ارز بوده است.
کیفیت برخی محصولات مونتاژی بهتر از محصولات خودروسازان داخلی نیست، اما به دلیل تصورات مثبت نسبت به محصولات خارجی، بیشتر مورد توجه قرار گرفته‌اند. قیمت‌های بالا و دسترسی محدود به خودروهای باکیفیت داخلی و مونتاژی، چالش‌های عمده‌ای برای متقاضیان به شمار می‌روند.
واردات خودروهای چینی به صورت قطعه و مونتاژ آنها در داخل کشور، تنوع محصولات را افزایش داده و منجر به ایجاد اشتغال شده است. با این حال، این روند به قطعه‌سازان داخلی آسیب زده و نیازمند توجه به تاثیرات تحریم‌های بین‌المللی و تقویت زنجیره تام
ین داخلی است.